konspirasi kemungkinan MH370

Received by e-mail

1) adakah MAS merahsiakan perbualan antara perisik XXX dengan menara kawalan kepada kerajaan, rakyat malaysia dan seluruh dunia? kenapa nak rahsiakan?? adakah takut sebab kawalan keselamatan terlalu longgar? kenapa setelah sejam lebih pesawat hilang dari radar, tapi mereka masih lagi berkomunikasi dengan pesawat?? apa isi perbualan mereka??

2) radar untuk tujuan komersial t...idak secanggih seperti untuk tujuan ketenteraan.. maka radar jammer dari pasar gelap sudah memadai untuk "menghilangkan" pesawat dari radar di menar kawalan subang

3) setelah "menghilangkan" pesawat dari radar, pesawat patah balik untuk ke destinasi XXX (destinasi ini saya tidak pasti di mana), pesawat terus berlegar di ruang udara malaysia, iaitu di kawasan banjaran titiwangsa selama sejam lebih sambil masih lagi "berunding" dengan menara kawalan..

4) kenapa pertahanan malaysia tidak dapat kesan pesawat itu ketika berlegar di udara banjaran titiwangsa? kerana di situ pertahanan udara kita paling lemah..

5) rundingan dengan menara kawalan gagal setelah 2 jam lebih.. perisik XXX putuskan hubungan dengan menara kawalan di subang.. perisik XXX terus menerbangkan pesawat ke lokasi XXX

6) saya gunakan istilah "perisik" kerana hijacker ini bukannya pengganas, tapi seorang perisik dari negara XXX (antara kuasa besar dunia).. sebab itulah sehingga sekarang tiada pengakuan dan tuntutan di media massa.. semua rundingan adalah secara tertutup antara pemimpin negara kuasa besar..

7) ketika pesawat bergerak ke lokasi XXX, perisik tiba-tiba menukar laluan, dan pesawat didapati terbang di selat melaka, menuju ke utara (thailand).. ketika ini, radar pertahanan udara malaysia dapat mengesan kehadiran pesawat asing ini (kerana pertahanan udara malaysia di selat melaka adalah lebih baik dari di pantai timur dan banjaran titiwangsa)..

8) tetapi pihak pertahanan masih lagi clueless tentang rampasan ini, kerana pihak menara kawalan TIDAK PERNAH MEMAKLUMKAN KEPADA KERAJAAN DAN KEMENTERIAN PERTAHAAN

9) pesawat terus menuju ke thailand.. thailand dapat tahu dan terus memaklumkan kepada seluruh ketenteraan mereka, termasuk pangkalan udara milik amerika di thailand (lokasi rahsia)

10) ketika pihak thailand cuba menghubungi pesawat MAS tersebut, perisik XXX cuba menipu dengan mengatakan pesawat mereka tersesat..jet amerika cuba intercept dan tembak pesawat, tetapi perisik XXX cuba berunding dengan amerika dn thailand

11) ketika rundingan di nanning, kerajaan malaysia TIDAK TAHU MENAHU pasal ini.. rundingan hanyalah melalui negara XXX, YYY, ZZZ dan mungkin beberapa negara lain

12) pihak MAS baru maklumkan kepada umum pesawat MH370 hilang setelah benar-benar pesawat itu disahkan tidak mendarat di beijing (jam 7 pagi lebih).. kenapa lambat sangat nak sahkan MAS?? kamu ingat perampas itu main-main ke??

13) ketika ini barulah kerajaan malaysia maklum dan seluruh dunia gempar dengan berita ini.. akibat kurangnya maklumat dari pihak MAS (pesawat tiba-tiba hilang, tak ada sebarang petanda) maka kerajaan mulakan SAR agak lambat..

14) saya tidak pasti sampai bila baru pemimpin negara malaysia dimaklumkan perkara sebenar oleh negara XXX,YYY dan ZZZ.. DS Najib cuma mengikut arahaan dari negara XXX, YYY, dan ZZZ untuk kumpul keluarga mangsa, cari di situ, cari di sini, buat itu buat ini.. tapi rasanya sekarang mereka sudah dimaklumkan..

15)TIADA APA-APA YANG BERLAKU DI LAUT CINA SELATAN.. tiada.. semua penemuan kononnya debris, tompokan minyak, claim dari navy negara XYZ kononnya dah jumpa bangkai dll adalah..... saya tidak pasti dan tidak berani nak buat andaian.. yang pasti negara2 kuasa besar dah hantar armada ketenteraan mereka di kawasan yang kononnya tempat pesawat terhempas

16) malaysia serta negara lain yang "tak tahu apa-apa" meneruskan usaha mencari.. ketenteraan kita BARU PERASAN mereka pernah kesan satu pesawat asing di selat melaka (adakah saya yang ingatkan mereka hahahaha) maka mereka terus membuat pencarian di selat melaka, kerana andaian mereka di situlah kali terakhir malaysia mengesan pesawat itu

17) ketika jet amerika hampir memintas pesawat MAS di thailand, perisik XXX berunding dengan negara amerika agar "melepaskan" pesawat itu dan memaklumkan pesawat itu adalah pesawat komersial dan mengandugi 200 lebih penumpang 19) amerika bersetuju, mungkin ada yang pelik mengapa USA boleh bersetuju dengan mudah.. ini kerana perisik itu BUKANNYA PENGGANAS tetapi dari negara XXX.. pihak amerika memaklumkan kejadian ini kepada negara XXX, dan negara XXX mengesahkannya..pada mulanya amerika demand pesawat itu mendarat di thailand, tetapi akhirnya terpaksa akur permintaan perisik XXX untuk mendarat di nanning.. kenapa nanning?? saya belum mahu hurai lebih lanjut..

18) dipendekkan cerita, ketika mendarat di nanning, sepatutnya pendaratan MH370 di nanning dirahsiakan, tetapi terbocor juga oleh beberapa orang pegawai lapangan terbang yang tidak dimaklumkan terlebih dahulu tentang pendaratan cemas ini serta MISI RAHSIA negara XXX.. akhirnya cerita pendaratan pesawat MH370 di nanning berjaya diputarbelitkan sebagai hoax

19) apa isi rundingan?? mengelakkan PERANG DUNIA KETIGA

20) ketika rundingan, negara XXX mengugut untuk melancarkan perang dunia ketiga seandainya misi mereka ini dibocorkan.. negara YYY, ZZZ dan beberapa negara lain (saya yakin malaysia tidak terlibat dalam rundingan ini) terpaksa bersetuju

21) jadi, apakah sebenarnya tujuan pesawat itu dihijack?? sebenarnya hijack itu hanyalah backup plan dari perisik XXX seandainya identiti dan operasi beliau berjaya dikesan oleh perisik dari negara lain yang turut sama berada di dalam pesawat tersebut.. semalam saya ada dedahkan salah satu nombor passport perisik iaitu YA3189197, nama pemilik passport ini ialah luigi miraldi, tetapi didapati passport ini adalah passport curi (cepat sungguh negara mereka tutup cerita)

22) saya ada terbaca berita dari china, di mana ahli keluarga cuba hubungi telefon bimbit salah seorang penumpang pesawat, dan berjaya, tetapi tidak diangkat atau disahut.. ya, memang la, sebab pihak negara XXX lupa nak off henset mamat tu setelah dirampas..

23) (imaginasi saya sahaja) - pada mulanya, pihak yang berunding berusaha untuk cari jalan untuk tutup cerita rampasan ini untuk kepentingan bersama.. mereka cuba membawa ahli keluarga terdekat penumpang untuk berunding di satu tempat rahsia (kemungkinan di nanning).. antaranya, mungkin penumpang yang terlibat terpaksa dipalsukan kematian mereka, dan pihak yang berunding akan cuba untuk membuat seolah-olah pesawat itu benar-benar telah terhempas, tetapi banyak kali kantoi.. banyak kali mereka terpaksa trik balik statement..

24) insyaAllah, sama-sama kita doakan mereka semua masih hidup Mmg dr awal kes hijack Sebab Ukraine dgn Russia tgh berperang Dlm pesawat tu ada 2 org Ukraine, seorg Russian Pengaruh cina dperlukan russia TERKINI ... Ada beberapa aspek berbangkit dlm isu MH370 ... 1) 2 pasport hilang berprofile tinggi dlm bidang askar/ ketenteraan. 2) 4 org China yg mempunyai kepakaran dlm bidang kimia and biologi expert di dalam pesawat. 3) 27 anak Malaysia yg berada di dalam pesawat adalah dari syarikat motorola yg expert dlm it and communication. 4) Boeing 777 sebelum bertolak ke beijing baru kembali dari Pakistan. 5) Pasport 2 org yg hilang tidak di report pada interpol. 6) Semua negara besar telah menghulurkan bantuan kecuali Russia. 7) Boeing 777 boleh terbang lebih dari 11 jam dan boleh sampai di negara lain kerana perjalanan 777 adalah pada waktu malam yg tidak dpt dijangkau ... 8) ID Patrik Gomez perlu dikaji dgn lebih terperinci. 9) MH 370 telah pun dihijack kerana laut sedalam 3km jika crash signal dca masih dapat dikesan. 10) 4 Bilionair China berada di dalam flight tersebut.

Ke mana ghaibnya pesawat Adam Air? Ringkasan Laporan Rasmi Skylab

Sumber-Sumber MH370

  
   
 1. Surat awal : pemberitahuan maklumat untuk ikut serta membantu. 
2. Cover letter – Laporan Hasil Operasi Pencarian Adam Air oleh Team SkyLab
3. Halaman akhir laporan SkyLab
Laporan Ringkas Operasi Pencarian Adam Air oleh SkyLab
2 Januari 2007
Sheikh Ashaari Muhammad tersentuh hatinya bila menonton liputan pemberitaan di TV Malaysia mengenai kehilangan misteri pesawat Adam Air K574, pada hari sebelumnya.
Pesawat membawa 102 penumpang termasuk krew [awak pesawat] sedang dalam perjalanan dari Surabaya ke Menado. Beliau ikut merasa kesedihan yang mendalam sebagaimana yang dirasakan para keluarga mangsa/korban.
7 Januari 2007
Setelah memasuki hari ke enam pencarian yang dilakukan team pencarian tidak berhasil, beliau mengirim dua Tabib dari Team SkyLab untuk membantu pemerintah Indonesia.
7 Januari 2007
Setibanya di Jakarta atas inisiatif sendiri serta atas dasar tugas kemanusiaan, Team SkyLab mengadakan pertemuan dengan pelbagai pihak dalam upaya mensosialisasikan rencana operasi pencarian team itu.
8 Januari 2007
Team SkyLab melakukan konsolidasi internal, untuk memastikan posisi jatuhnya pesawat Adam Air dengan melakukan scan secara rohani, dengan menggunakan peta Sulawesi Selatan
Signal/ Isyarat rohani yang diperolehi menyatakan jatuhnya pesawat adalah di kawasan hutan yang terletak dekat dengan pertemuan dua sungai iaitu Sungai Lariang dan Sungai Toboro, di antara Gunung Kambuno dan Gunung Baliase.

Foto Hiasan : Empat foto ‘river-confluence’ atau pertemuan antara 2 sungai – lihat perbezaan warna di medan pertemuan itu. Subhanallah !
Ar Rahman 19-21 :  He has let free the two bodies of flowing water, meeting together. Between them is a Barrier which they do not transgress. Then which of the favours of your Lord will ye deny?
Dari scan, dapat dirasakan bahawa ada sebahagian penumpang yang masih hidup!
9 Januari 2007
Team SkyLab yang didampingi/diiringi Bpk Putrajaya dan Bpk Chandra Tirtawijaya, berangkat dari Jakarta ke Makassar dgn pesawat Lion Air. Menaiki Kijang Innova menuju Masamba, Kabupaten Luwu Utara.
10 Januari 2007
Sampai di Masamba. Menginap di Hotel Remaja Indah, yg sudah disiapkan Bupati Lutra. Beliau sangat mendukung usaha dan inisiatif Team SkyLab dalam tugas kemanusiaan ini.
11 January 2007
Mengadakan pertemuan dengan pihak2 berkenaan. Rencana untuk menaiki Helikopter SAR ke kawasan Pergunungan Kambuno terpaksa dibatalkan kerana Ketua Team SAR Pencarian Adam Air /dan Lanud Makassar telah memutuskan pagi itu bahawa semua pencarian di darat dihentikan dan mengarahkan semua pencarian di laut, disebabkan adanya penemuan potongan ekor Adam Air oleh seorang nelayan di perairan Pantai Baru, dekat Pare-Pare.
Malam : Team SkyLab diberi sokongan moral, didatangi beberapa tokoh masyarakat Masamba dan Lutra, supaya meneruskan pencarian sebagaimana yang direncanakan walau tanpa bantuan team SAR. Mereka rela menjadi tenaga sukarelawan untuk menyisir lokasi yang diduga. Mereka sedia membantu apa sahaja logistik kecuali satu sahaja….kata mereka..
“ Asal jangan minta pesawat saja, kita tidak punya.”
12 Januari 2007
Acara pelepasan dari halaman Posko SkyLab di Hotel Remaja, Masamba. Dipimpin oleh Bpk Ahmad ST. Dimulai oleh laungan azan Tabib Hassan Mohd Zin, serta bacaan doa selamat oleh Tabib Abdul Rahim Manap. Team lapangan dibekalkan air yang sudah didoakan oleh Abuya Ashaari Muhammad, untuk disiramkan pada tanah di sekitar titik kordinat yang diduga.
13 January 2007
Helikoper untuk kegunaan team SkyLab didapatkan dari Ketua Operasi Team Pencarian SAR, Marsama Eddy Suyanto.
14 Januari 2007
Team SkyLab [lima orang]  didampingi Kabag Umum Lutra, dan 2 orang personel dari Paskhas AURI terbang dengan pesawat Nomad yg dipandu Pilot Kapten Garing Sapta, ke atas lokasi hutan Kambuno yang diduga tempat jatuhnya Adam Air.
Sampai sahaja ke titik kordinat yang diduga, Team SkyLab menyiramkan air yang sudah didoakan Abuya Ashaari Muhammad dari udara.
Tiba2 berlaku keajaiban di mana awan tebal yang menutupi kawasan hutan tersebut membuka, seolah2 memberi laluan kepada pesawat kami untuk masuk ke situ.
Kapten menebangkan pesawat agak rendah mengitari kawasan itu…..Semasa team SkyLab menyiramkan air doa sekali lagi ke udara, segerombolan awan hitam tiba2 dilihat mengejar pesawat dari belakang dan menutup lokasi. Pesawat seolah2 digoncang dan ditarik kebawah mengikut graviti. Namun, Pilot dapat mengatasi masalah dengan baik.
Selepas itu, hampir semua team SkyLab tiba2 sahaja diserang rasa mengantuk. Dua orang Tabib Malaysia mengakui bahawa kawasan Kambuno itu jauh lebih berat dan hutannya lebih rapat/tebal dari hutan di Bario.
Kapten Garing mengakui bahwa itu adalah satu pengalaman baru baginya.
Sebelum  dia membawa team SkyLab, sewaktu dalam team SAR, dan sedang terbang di kawasan hutan Selatan Palu, dia ada fihrasat untuk masuk ke kawasan Kambuno, tetapi setiap kali mahu masuk, sering sahaja tertutup awan gelap, sehingga dia tidak berani masuk. Tetapi tadinya dia melihat sendiri bahawa awan hitam itu membuka, seolah memberi laluan masuk…awan hitam gelap yang mengejar dari belakang itu pula, seolah2 marah dan mengusir mereka.
Ketika kejadian ini dirujuk pada Abuya Ashaari Muhammad, memang benarlah menurutnya awan2 hitam itu adalah jin.

Malam itu, para  tabib SkyLab membuat operasi2  rohani ..bermula jam 3.00 pagi hingga ke Subuh dengan usaha2 taqwa di kamar mereka di hotel.
Alhamdulillah, jin penguasa kawasan hutan Kambuno sudah mahu diajak berdialog, walau dia belum mahu lagi memperkenalkan namanya.
Dia memberikan syarat untuk membuka penutup rohani kawasan itu, haruslah dibuat kenduri di 4 [empat] pesantren dan 4 [empat] kampung berbeda di Masamba. Info ini terus disampaikan keesokan paginya kepada Pemuda Lutra.
Setiap hari selama berlangsungnya operasi, mulai 3 – 3.30 pagi, team SkyLab mengadakan amalan rutin qiamullail seperti solat tahajud, taubat, hajat, witir, zikir dan merintih pada Tuhan. Lepas solat Subuh dilanjutkan dengan Tahlil Aurad Muhamadiah
15 Januari – 18 Januari 2007
Team SkyLab telah melakukan tujuh kali penerbangan dengan helikopter atas lokasi yang diduga, 1 jam pagi dan satu jam siang.

Terbang kali pertama – pagi. Lokasi masih tertutup awan tebal, hingga tidak dapat terbang lebih rendah. Bila air doa disiramkan, kali ini yang mengejar pesawat adalah awan tebal seperti dulu tetapi warnanya putih. Awan terus mengejar dan berhenti mengejar hingga helikopter keluar dari kawasan koordinat tersebut.
Team SkyLab diberi rasa hati, bahawa, kejadian itu berlaku kerana mereka belum lagi memenuhi syarat yang diminta Jin Penguasa kawasan tersebut iaitu mengadakan kenduri. Maka rencana diatur untuk mengadakan kenduri selepas Zuhur nanti.
Terbang kali kedua – siang, selepas Zuhur.Awan sudah tidak menutup titik koordinat tersebut. Suasana betul2 clear. Helikopter dapat terbang lebih rendah menyisir kawasan tersebut. Namun lokasi pertemuan dua sungai besar itu belum ditemui…kerana kawasan yang sangat luas, hutannya pula sangat rapat2 dan tebal. Pada masa yg sama, dua orang Tabib yang tidak ke lokasi tetapi di hotel, iaitu tabib M.Huda merasakan bahawa punggungnya merasa seperti diseterika sahaja! Manakala Tabib Hassan seolah2 diserang ‘seseorang’ yg ghaib. Staf dokumentasi pula, PCnya tiba2 ‘hang’. Alhamdulillah gangguan2 itu tidak lama.
Terbang kali ketiga – pagi Selepas air doa disiram di udara, Jin Penguasa hutan Kambuno kawasan tesebut menampakkan dirinya kepada Tabib Hassan. Namanya Mulong-Mulong, wakilnya pula Mulangkap. Jin2 itu sangat besar, jika Pesawat Boeing lalu didepannya, dia boleh menangkapnya dengan sebelah tangan sahaja. Kata mereka..
“ Kami sudah buka tutupnya, kamu carilah sendiri. Nanti kalau sudah dapat, kamu potonglah seekor kambing untuk masyarakat Masamba.”
Lalu mereka pun menghilang. Selepas itu cuaca sangat cerah sekali.
Terbang kali keempat hingga ke tujuh.Pertemuan dua buah sungai itu masih belum ditemukan.  Mulong2 pula masih berdiam diri, tidak mahu menunjukkan lokasi sebenar.
18 Januari 2007
Team SAR mengarahkan pencarian di darat diberhentikan…Namun team SkyLab dikeranakan kedatangan mereka adalah untuk mencari redha Allah, untuk membantu antara satu sama lain, tetap akan meneruskan operasi pencarian sampai sebatas yang mereka mampu, bersama2 orang2 yang Tuhan bukakan hatinya untuk membantu kerja2 kemanusiaan ini. Mereka menganggap bahawa penarikan fasiliti dari SAR sebagai ujian awal terhadap kesabaran dan keikhlasan hati mereka.
Maka selepas Isyak malam tersebut team SkyLab intropeksi diri, mengapakah bantuan Allah belum tiba. Mereka menyenaraikan dosa2 mereka termasuk dosa2 batin yang mungkin menjadi hijab bantuan Allah…seperti kepentingan diri, kepentingan dunia, ego dsb.

Tuhan tidak akan membantu orang yang berdosa, jika dibantu juga itu atas dasar istidraj. Istidraj akan disertai rasa sombong, hebat diri, susah bersyukur dan tidak melahirkan rasa kehambaan di sisi Tuhan. Bila diberi atas rahmat tuhan, ia selamat dan menyelamatkan [ tidak rasa diri hebat, mudah untuk dapat rasa hamba]
19 Januari 2007
Pemuda Lutra datang ke hotel SkyLab menginap, mohon supaya pencarian diteruskan. Di laut, badan pesawat masih juga belum dijumpai, maka kemungkinan badan pesawat di darat atau laut masih fifty-fifty.

23 Januari 2007
Hasil diskusi dan negotiation Tabib Hassan dengan Mulong-Mulong, yang mengutus wakilnya Mulangkap, jin memberitahu bahawa tanda untuk sampai ke lokasi jatuhnya pesawat adalah adanya udang yang mati secara banyak/massal di sungai kawasan itu.
Hasil siasatan dengan masyarakat setempat keterangan fenomena udang mati secara massal berlaku di sungai Lariang. Pengakuan masyarakat setempat [ Pak Joni dan Pak Tiris] yg tinggal di desa Onondowa, baru pertama kali mereka menyaksikan kejadian aneh seperti itu. Tabib Hassan menyiram air doa ke kawasan itu, dan dia mendapat keyakinan yang kuat itulah tempat yang dimaksudkan Mulangkap.
26 Januari 2007
Team sukarelawan masyarakat setempat dengan bantuan logistik Pemda Lutra dan Kabag Umum, berangkat menyisir ke lokasi titik kordinat yg diduga, perjalanan mengikut hutan diperkirakan mengambil masa 5 hari pergi, 5 hari pulang.
29 Januari 2007
Atas ihsan perintis DAS [ Pak Eko] team SkyLab terbang dengan Pesawat Das, ke lokasi diduga sambil pulang ke Masamba.
Cuaca cukup baik, tiada awan. Dari udara jelas daerah pertemuan Sungai Lariang dan sungai Tobaru.Juga kelihatan adanya tebing gunung yang longsor dan masih baru serta tanah pasirnya memenuhi permukaan sungai Lariang. [Seperti  terlihat dalam VCD terlampir] .
Mungkinkah badan pesawat berada di bawah timbunan pasir Sungai Lariang?
Dari fakta informasi masyarakat setempat, berikut ditemukan :
1. Ibu Rubok &  Bapak Paulus Sigi [ Warga Onondowa], Ibu Wemy [ Warga Bangko] ketiga mereka mendengar ada bunyi pesawat terbang rendah di kawasan yg diduga pada 1 Januari 2007.
2. Bpk Kirwan [Warga Masamba] melihat pesawat terbang rendah ke arah Rampi pada 1 Januari 2007.
3. Patengkek [warga Bangko] melihat ada pesawat warna putih-merah, terbang rendah di sekitar lokasi, sampai dia menyebut “ Dimanakah jatuhnya itu pesawat.”   Oleh kerana terlalu rendahnya.4. Banyak lagi warga yang mengakui diberi isyarat rasa hati, mimpi, bahawa pesawat itu jatuh di kawasan Rampi [ Hutan Kambuno] eg bapak Adam Surya, Budi, Heru dll..



Like Page MH370 harus dijumpai

Passport dicuri bukan orang asia

Polis mengesahkan seorang daripada penumpang yang menaiki pesawat MH370 dengan menggunakan pasport palsu adalah warga Iran yang bercadang untuk berhijrah ke Jerman, kata Ketua Polis Negara Tan Sri Khalid Abu Bakar.

Beliau mendedahkan identiti lelaki itu sebagai Pouria Nour Mohammad Mehrdad, 19 tahun.

"Kita telah semak latar belakangnya. Kita juga telah semak profailnya dengan pihak polis di negara lain dan kita percaya dia tidak mungkin anggota mana-mana kumpulan pengganas," kata Khalid.

Pouria Nour menggunakan pasport Austria milik Christian Kozel yang disahkan dicuri di Phuket, Thailand.
Pengumuman Khalid ini selari dengan hasil siasatan polis di Thailand yang mendapati dua penumpang MH370 dengan pasport curi itu mungkin pelarian yang mencari suaka.

Ia berdasarkan kepada tempahan tiket harga paling murah serta laluan transit Kuala Lumpur-Beijing-Amsterdam sebelum menuju ke destinasi akhir masing-masing ke Copenhagen, Denmark dan Frankfurt, Jerman.

"Berdasarkan kepada tempahan tiket saja, sekiranya keganasan, mereka tentunya mengkhususkan laluan dan pesawat yang hendak dinaiki," kata Ketua Polis Pattaya, Supachai Puikaewcome seperti dipetik oleh Reuters pada Selasa.

Penumpang pasport curi itu dibantu oleh dua warga Iran yang menguruskan tempahan tiket daripada sebuah agensi pelancongan yang sudah dilanggani oleh orang tengah itu sejak tiga tahun lalu.

Sementara itu, Ketua Pengarah Imigresen Aloyah Mamat berkata dua penumpang pasport curi itu menggunakan pasport yang sama untuk masuk dan keluar dari Malaysia.

Aloyah berkata kedua-dua lelaki yang menggunakan pasport curi tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) dari Phuket pada 28 Februari pada waktu yang sama.

Seorang menggunakan menggunakan pasport Austria yang bernombor P2979523 dan seorang lagi menggunakan pasport  Itali yang bernombor YA3189197.

Mereka kemudiannya berlepas dari KLIA pada 7 Mac menggunakan pasport yang sama.

"Kita tidak dapat kesan. Sistem (pasport) kita biometrik. Saya tidak pasti pasport mereka ada biometrik atau tidak," katanya, sambil menegaskan semua protokol keselamatan sudah dipatuhi.

Sementara itu, Khalid berkata ini adalah kali pertama kedua-dua lelaki tersebut memasuki Malaysia.

Khalid turut berkata terdapat 40,226,140 juta pasport curi yang dilaporkan kepada Interpol dan pihaknya sentiasa berkerjasama dengan pegawai imigresen di kawasan masuk dan keluar negara.

Ketua Pengarah Jabatan Penerbangan Awam, Datuk Azharuddin Abdul Rahman pada Isnin memaklumkan siasatan berhubung isu pasport curi itu kini bertumpu kepada aspek penglibatan sindiket pasport.

MH370 ditemui di vietnam! betul ke?

MH370 dikata telah dijumpai vietnam melalui search dari satelit. Betul atau tidak berita ini yang telah di shared laman sosial. akan tetapi rakan saya berkata gambar ini diambil 5 tahun lalu kerana dalam satelit maps tiada gambar sekolah atau bangunan yang penting bila search..

Harap Dijumpai MH370

Doakan mereka..

Jangan Pernah Putus-Putus

Sharing is caring...
xoxo..

Sila Like di facebook atau support MH370 hilang harus dijumpai.

MH370 harus ditemui

Kebetulan atau Takdir.
Allahuakbar..
MH370
37 tahun
#MH370
M-Masih
HMH370 Hilang Harus Dijumpai
3-bulan march
7- 7 haribulan
0-x dapat dikesan
Allahurabbi
Dan 1977 ditolak 2014=37
dan 1977 Pm Malaysia Tun Razak, 2014 Pm anak dia YDP Agong pula orang yang sama

Dibaling Batu...Mas
Anggota keluarga kepada warganegara China dalam pesawat MH370 dilapor membaling empat petugas Malaysia Airlines (MAS) dengan botol air di Beijing.

Ia berlaku apabila pekerja syarikat penerbangan itu tidak dapat memberi maklumat terkini berhubung pesawat hilang itu, lapor New York Times.

“Semua orang Malaysia penipu!” jerit seorang lelaki dalam bahasa Cina sambil menambah, “Kamu tahu apa maksud penipu?”

“Beritahu dia dalam bahasa Inggeris,” jerit lelaki China itu kepada seorang pekerja lain yang bertindak sebagai penterjemah

MH370 adakah di Hijack

Pihak Polis Antarabangsa (Interpol) hari ini mendedahkan identiti lelaki kedua yang menggunakan passport curi untuk menaiki pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 yang hilang sejak Sabtu lepas.

Setiausaha Agung Interpol, Ronald K.Noble berkata lelaki yang bernama Delavar Seyed Mohammad Reza, adalah warganegara Iran yang berusia 30 tahun.

Sebelum ini, Ketua Polis Negara Tan Sri Khalid Abu Bakar dedahkan identiti lelaki pertama yang menggunakan pasport curi sebagai warganegara Iran,

Pouria Nour Mohammad Mehrdad,19.

Noble berkata pasport kedua-dua lelaki itu tidak terdapat dalam pangkalan data Interpol.

“Jadi, sekiranya mana-mana pihak mencari nama atau nombor passport kedua-dua lelaki ini di pangkalan data Interpol, mereka tidak akan menjumpainya.

“Apa yang kami tahu, apabila kedua-dua lelaki ini tiba di Kuala Lumpur pada 28 Februari, mereka menaiki pesawat MH370 menggunakan pasport Itali dan Austria.

“Kami kini dalam proses meminta negara-negara di seluruh dunia untuk memberikan apa-apa maklumat mengenai imej kedua-dua lelaki terbabit, passport mereka dan nombor passport mereka,” katanya semasa satu sidang media.

Noble juga menolak kemungkinan keganasan di dalam kejadian ini namun insiden ini ada hikmahnya kerana orang mula beri perhatian tentang penggunaan pasport curi.

Beliau berkata minat di dalam kejadian itu semakin lama semakin pudar selepas pihak polis mengetepikan unsur keganasan.

“Lebih daripada satu bilion kali setahun, orang ramai melintasi sempadan pelbagai negara tanpa passport mereka disemak dengan pangkalan data Interpol.

“Dari pengalaman kami dari seawal 26 Februari 1993 apabila pengeboman World Trade Centre yang pertama berlaku, kami dapati pengganas yang melakukannya menggunakan passport Iraq yang dicuri.

“Tumpuan dunia sekarang adalah untuk mencari pesawat yang hilang dan orang-orang yang terselamat serta membantu penyiasatan. Kami juga sedang memikirkan kes-kes yang akan dating di mana orang yang berbahaya mungkin melintasi sempadan Negara lain dengan niat yang jahat,” katanya.

Noble menambah bahawa mereka akan bekerjasama dengan negara-negara lain untuk mengikuti semua petunjuk termasuk keganasan, jenayah terancang dan pergerakan haram orang seperti pemerdagangan manusia atau penyeludupan.

misteri mh370 di buat jenaka

Selamat malam misteri mh370 masih tidak jumpai ini sangat sy berduka ceta sebagai manusia dan saudara kita juga islam @ bukan beragama islam 227 orang termasuk anak kapal .wajah anak kapal yang mengayat hati manusia serata dunia. sama-samalah kita mendoakan mereka ini masih selamat!


MH370 sudah dijumpai..jenaka wasap....

Gambar Krew dan 38 penumpang 

Pray for MH370